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　　一、名詞解釋：什么是船邊直提？是指企業(yè)進口貨物通過“提前申報”完成相關(guān)申報納稅手續(xù)，且沒有查驗指令要求情況下貨物運抵港口后即可裝車提離。什么是抵港直裝？是指企業(yè)出口貨物通過“提前申報”完成相關(guān)申報手續(xù)，且沒有查驗指令要求情況下貨物運抵港口后即可裝船離港。

　　二、信息：“船邊直提”“抵港直裝”助力貨物高效通關(guān)

　　2021年以來，云浮海關(guān)持續(xù)推出“船邊直提”“抵港直裝”等通關(guān)便利化措施，不斷優(yōu)化營商環(huán)境，釋放改革紅利。據(jù)統(tǒng)計，截至11月，采用“船邊直提”模式進口貨物8906.18噸，采用“抵港直裝”出口貨物5.6萬噸，進一步提升通關(guān)效率，節(jié)省了企業(yè)通關(guān)成本。

　　采用“船邊直提”通關(guān)模式的貨物，企業(yè)可以充分利用貨物在途運輸時間辦理報關(guān)申報、單證審核、稅款繳納等通關(guān)手續(xù)，進境船舶抵港后，無需海關(guān)查驗的貨物即可放行并實現(xiàn)企業(yè)車輛從船邊直接接卸、提貨，提貨時間由原來的一到兩天時間壓縮至20分鐘，同時還降低進口貨物在口岸環(huán)節(jié)的物流成本，減少碼頭堆存貨物數(shù)量。

　　“抵港直裝”新模式是指出口貨物在運抵碼頭之前，采取“提前申報”辦理海關(guān)手續(xù)，對于不需海關(guān)實施查驗的貨物，可“不落地，直接上船”。與傳統(tǒng)模式相比，“抵港直裝”的新模式可減少集裝箱在碼頭內(nèi)運輸和裝卸次數(shù)，且無需在碼頭堆存，既提升運輸效率又減少物流費用，企業(yè)出口每批貨物平均節(jié)省時間5-7個小時。

　　云浮海關(guān)綜合業(yè)務(wù)科負責(zé)人介紹，今年以來，云浮海關(guān)推出多種通關(guān)模式“菜單”供企業(yè)選擇。企業(yè)可根據(jù)自身實際情況自主選擇口岸清關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、全國通關(guān)一體化、提前申報、兩步申報等多種模式，同時疊加“船邊直提”“抵港直裝”等便利通關(guān)模式，從而為企業(yè)節(jié)約了通關(guān)時間和物流成本，進一步提升了通關(guān)便利化水平，優(yōu)化了口岸營商環(huán)境，極大地提升了企業(yè)獲得感。

　　一、名詞解釋：什么是船邊直提？是指企業(yè)進口貨物通過“提前申報”完成相關(guān)申報納稅手續(xù)，且沒有查驗指令要求情況下貨物運抵港口后即可裝車提離。什么是抵港直裝？是指企業(yè)出口貨物通過“提前申報”完成相關(guān)申報手續(xù)，且沒有查驗指令要求情況下貨物運抵港口后即可裝船離港。

　　二、信息：“船邊直提”“抵港直裝”助力貨物高效通關(guān)

　　2021年以來，云浮海關(guān)持續(xù)推出“船邊直提”“抵港直裝”等通關(guān)便利化措施，不斷優(yōu)化營商環(huán)境，釋放改革紅利。據(jù)統(tǒng)計，截至11月，采用“船邊直提”模式進口貨物8906.18噸，采用“抵港直裝”出口貨物5.6萬噸，進一步提升通關(guān)效率，節(jié)省了企業(yè)通關(guān)成本。

　　采用“船邊直提”通關(guān)模式的貨物，企業(yè)可以充分利用貨物在途運輸時間辦理報關(guān)申報、單證審核、稅款繳納等通關(guān)手續(xù)，進境船舶抵港后，無需海關(guān)查驗的貨物即可放行并實現(xiàn)企業(yè)車輛從船邊直接接卸、提貨，提貨時間由原來的一到兩天時間壓縮至20分鐘，同時還降低進口貨物在口岸環(huán)節(jié)的物流成本，減少碼頭堆存貨物數(shù)量。

　　“抵港直裝”新模式是指出口貨物在運抵碼頭之前，采取“提前申報”辦理海關(guān)手續(xù)，對于不需海關(guān)實施查驗的貨物，可“不落地，直接上船”。與傳統(tǒng)模式相比，“抵港直裝”的新模式可減少集裝箱在碼頭內(nèi)運輸和裝卸次數(shù)，且無需在碼頭堆存，既提升運輸效率又減少物流費用，企業(yè)出口每批貨物平均節(jié)省時間5-7個小時。

　　云浮海關(guān)綜合業(yè)務(wù)科負責(zé)人介紹，今年以來，云浮海關(guān)推出多種通關(guān)模式“菜單”供企業(yè)選擇。企業(yè)可根據(jù)自身實際情況自主選擇口岸清關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、全國通關(guān)一體化、提前申報、兩步申報等多種模式，同時疊加“船邊直提”“抵港直裝”等便利通關(guān)模式，從而為企業(yè)節(jié)約了通關(guān)時間和物流成本，進一步提升了通關(guān)便利化水平，優(yōu)化了口岸營商環(huán)境，極大地提升了企業(yè)獲得感。